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もう迷わない!知識ゼロからのクルマ選び―THE BEST CAR SELECTION

レクサス0点ランエボ100点―間違えっぱなしのクルマ選び〈2007〉

中古車がみるみる欲しくなる!

新説 軽快小型車――だから、小さいクルマに乗るのがいい! (講談社+α文庫)

最終版 間違いだらけのクルマ選び

カーライフをイメージする読み物として◎ですが…　　（2007-11-26）
自分も車は好きな方なので、
多数の絶賛コメントに刺激されて本書を買ってみました。

車を題材にした読み物として、とても面白かったです。
そこで、車に関心があるけどよくわからないという人や
車を移動・運搬の道具として割り切って考えている人たちに
「こういう見方も知って欲しい」と紹介したい気持ちで☆４つとしました。

クルマへの思いは十分評価できます…が
「クルマ批評の本」として読んだときの印象は、
前の方のレビューで酷評されている方のコメントに近いです。
自分の中の一貫した基準をもとに評価した、というより
取材や試乗の時々で受けた印象や感想を集めた随想集のような感覚です。
だからこそ「わかりやすく楽しめる」とも言える
（そして私はそこが気に入った）わけですが
車に対する自分なりの価値観を持っている人や
客観的な批評を期待する人には、やっぱり少し物足りないと思います。

以下は細かい点ですが
ＢＭＷの「キドニーグリル」に関して『キドニーとは豚の鼻の意』といった
「あれ、どうしちゃったのかな」と思わせる著者らしからぬミスも
ちょっぴり気になりました。

最後に、個人の経験で恐縮ですが、
自分が車を購入した際は、運転のしやすさと各部の作り込みや全体的なバランスから
本書ではあまり評価のよくない「ミラ」の上位グレードである「ＡＶＹ」に決めました。

クルマ本としてお気に入りの本書ではありますが
「本として面白い」ことと「購入時の判断の参考にする」ことは区別すべきかな
と感じる１冊でした。

毎年書いてください！　　（2006-03-20）
徳大寺氏の「間違いだらけ･･･」　ムカつきながらも２０年近く買い続けていて毎年、年末の発刊が楽しみでした。
　晩年は「ミニバン」や「ＳＵＶ」など車への新しい価値観についていけていない感があり、ついに廃版となったのは寂く思っておりました。
この、太田 哲也氏の著書は真さに待ち望んでいた新感覚派。　是非とも、「間違いだらけ・・」と同じコンセプトで毎年発行して欲しいです。
但し第１部の「経営戦略」や「社会問題」を取り上げるコラムは不要。
徳大寺氏よりもマシとはいえ、所詮、車評論家が、つぎはぎの知識で「経営」「社会問題」「科学技術」について語るのは無理があります。
純粋に車の良さ悪さ、感じることを書かれている第２部については絶賛です。

「間違いだらけ」とはまた違った良書　　（2005-07-29）
私は自動車が大好きで，いろいろな車の評論が載っているということで，以前は有名な「間違いだらけ」をよく読んでいました。しかし，次第に徳大寺氏の論表姿勢にどうしても納得がいかなくなり，この種の本は次第に読まなくなっていました。

しかし最近になって本書を発見し，目を通してみたところ，非常に面白かったのです。徳大寺氏の本を読むと，高級車を何台も持っているお金持ち自動車マニアの崇高な批評という印象が拭えなかったのですが，太田氏の書き口は，「普通の人でも，こういう車を選んだら，こういう風に幸せになれるよ」というような提案型の姿勢で，好感が持てました。かつて日本一のフェラーリ遣いで名をはせた筆者ですが，マニアックな批判に止まらず，「家族が喜ぶ車」「普通に運転していて楽しい＋安全な車」といった分かりやすい視点から，「こういう車だったら，自分にぴったりだよなあ」という気にさせるような情報を提供してくれます。特に，徳大寺氏が切って捨てる傾向の強いミニバンに関する記述はていねいで，このジャンルの車を必要とする人たちにとっては，とてもありがたいのではないでしょうか？

概して，自動車，そしてその自動車を利用する人間に対するあたたかな愛情に基づいた，筆者のやさしい論評姿勢に，好感を覚えました。切って捨てるだけが，よい評論ではない。大多数のユーザーにとって，本当に役に立ち，また幸せになれるための情報を提供することが，本来，この種の職業に求められる姿勢なのだということを，改めて感じさせられました。続きが出るのが楽しみです。

m(_ _)m 太田さんに三度（みたび）感謝！クルマの素人に最高のガイド！　　（2005-03-26）
太田哲也さんの著書を読ませていただくのは「クラッシュ」「リバース」に続いて本書が３冊目でした。「クラッシュ」「リバース」は、いわば自己啓発・セルフヘルプ目的で読ませていただき大変感銘を受けました（「リバース」にカスタマーレビューを書いておりますのでご覧ください）。今般、発売から約半年経過した時点で本書「世界でいちばん乗りたい車」を手にすることになったのは、仕事上の理由からです。クルマというものに今まで全く知識・関心のなかった自分が職場で国内外自動車メーカー全社・全車の調査を行うことになり、導入のためのガイド本を探していたところ、本書に出会いました。太田さんが本書をお出しになっていたのは存じ上げていましたが、手にする機会はありませんでした。実際の本書では、国内メーカーを中心に多くの車種が網羅されており、説明も分かりやすく、書籍の帯にもあるとおり、「知識ゼロから」でもすっと理解できる内容となっています。また、単に各車種の解説にとどまらず、カテゴリー内の車種どうしの相互関係や今話題となっている某社のリコール問題など、プロのドライバーである著者がかみくだいて語りかけてくれるような本です。私は仕事上で各メーカーの広報部門の方々とお話させていただくのですが、太田さんはそれだけではなく各社の開発・デザイン・生産等の幅広い部署の方々とも取材なさった上で本書を作りあげているのが素晴らしい点のひとつでもあります。他のガイド本も何冊か読んでみましたが、私にとっては間違いなく本書が最高でした。

車は楽しい　　（2005-01-29）
強烈な体験を経てきた太田氏の個別の車についてのコメント集的な内容。主観的な評価、好みで書かれているが、これはこれで読んでいて楽しい。車は単なる機能的な道具ではないので。
実は私も著者と似たような感じで、トヨタ車は欲しいと思う車がない。
最近のマツダ車について、徳大寺氏が類書の中で短い文章で切って捨てている印象があったのに対して、比較的好意的に書かれているのが面白かった（これは私自身の感覚に近い）。
毎年でなくていいので、２～３年に一回ぐらいのペースで続けてくれたら嬉しいなと思う。